Hjem » Posts tagged 'vedlikehold'
Stikkordarkiv: vedlikehold
Hvordan bytte friksjonshjul på en snøfreser
Denne veiledningen viser hvordan du erstatter friksjonsskiven/friksjonshjulet på en snøfreser.
Friksjonsskiven hjelper til med å drive snøfresen fremover, altså framdriften. Når friksjonsskiven er i kontakt med spinn drivhjulet, roterer friksjonsskiven og dreier akselen. Hvis friksjonsskiven er slitt eller skadet, beveger snøfresen seg sakte det blir dårlig effekt på framdriften. Bytt ut en slitt eller ødelagt friksjonshjul med en produsent-godkjent erstatnings-del.
Denne prosedyren fungerer for de fleste selvgående snøfresere på markedet som har friksjonshjul/disk som fremdrift.
Før du begynner er det lurt og tappe bensinen ut eller kjøre snøfresen til tanken er tom. La motoren avkjøles.
MERK: På de fleste snøfresere med friksjonshjul, holder som regel kun å bytte selve gummiringen som er klemt mellom friksjonshjulet. Det er i de aller fleste tilfeller kun selve gummien som blir slitt. Det er også mer kostnads-besparende å kun bytte gummien og ikke hele friksjonshjulet. Prosessen er den samme som beskrivelsen nedenfor, men i stedet for å bytte hele friksjonshjulet, splitter man den og bytter kun gummiringen. Når ny gummiring er montert, klemmer man fast gummiringen mellom metall-hjulet og monterer hele friksjonshjulet tilbake på akselen.
Trinn 1: Koble fra tennpluggens ledning og trekk tennpluggen rett opp og ut av stikkontakten.
Trinn 2: Ta av rammedekselet/bunnpannen, tipp snøfresen fremover slik at den hviler på snøhuset foran. Fjern skruene som fester rammepanelet/bunnpannen mellom hjulene. Ta av panelet for å få tilgang til stasjonens systemkomponenter.
Trinn 3: Fjern begge hjulene. Fjern boltene som sikrer hvert hjul på akselen. Trekk av begge hjulene.
Trinn 4: Fjern monteringsmutteren på sitter på akselen. Hold akslen stasjonær med en 13/16 «åpen eller justerbar skiftenøkkel. Fjern monteringsmutter med en sperre og en 1/2» uttak eller skiftenøkkel.
Trinn 5: Fjern friksjonsskiven/friksjonshjulet. Trykk lett på den venstre enden av akselen for å skyve lageret ut av rammens høyre side. Fjern lageret. Dra forsiktig ned og til venstre. Trekk friksjonsskiven/friksjonshjulet av akselen. Merknad: Det holder ofte som regel kun å bytte selve gummi-hjulet og ikke hele friksjonshjulet.
Trinn 6: Rengjør akselen. Fjern eventuell rust fra akselen og rengjør den grundig. Påfør litt fett/olje på akselen.
Trinn 7: Installer den nye friksjonsplaten/friksjonshjulet. Skyv den nye friksjonsskiven på akselen. Sett friksjonsskiven ordentlig og skyv akselen tilbake i lageret på høyre side av rammen. Monter mutteren igjen og stram den godt.
Trinn 8: Sett på hjulene igjen. Skyv hjulene på akselen. Monter muttere/bolter på hvert hjul. Stram forsvarlig på begge sider.
Trinn 9: Sett på rammepanelet/bunnpannen igjen. Plasser rammepanelet og legg opp monteringshullene. Sett inn monteringsskruene og stram godt til. Vri snøfresen så tilbake i oppreist tilstand slik at den hviler på dekkene.
Trinn 10: Test snøfreser. Koble til tennpluggens ledning igjen. Fyll tanken med ny bensin og test at snøfreser virker som den skal. Både fremover og tilbake.
Tips for vedlikehold av snøfreser
Ta vare på snøfreseren din!
Kjøp av snøfreser må anses som en investering som skal vare mange år fremover.
Gir du den godt vedlikehold vil du ha glede av snøfreseren din i mange år.
Når den har stått en hel sommer, og du skal ta den i bruk for første gang er det viktig å sjekke oljen (snøfreserolje) på motoren.
Sjekk at den er opp til merket. Så fyller du bensin.
NB! Ny bensin hver høst. Når du skal sette snøfreseren bort etter endt snøsesong, så er det viktig å kjøre bensintanken fri for bensin, smøre wirer, og smøre opp aksler ved hjelp av fettpresse.
Prøvestart
Prøvestart snøfreseren.
Det er ikke hyggelig å stri med en uvillig snøfresermotor når den første snøen laver ned en mørk vinterkveld.
Bedre om alt er blitt sjekket og funnet i orden en høstdag før det ble alvor.
Monter startbatteriet
Det anbefales snøfresere med 230V el.start da denne er vedlikeholdsfri.
Dersom du har et startbatteri som er nyladet settes dette på plass og koples til fresemotoren.
Snøfresere med elektrisk starting blir mer og mer vanlig.
Sørg for at batteriet er nyladet når det settes på plass.
Fest kablene til de respektive polene.
Den røde kabelen skal alltid koples til plusspolen.
Rens tennpluggen
Bruk en stålbørste og fjern eventuell sot fra elektrodene
Sjekk at det er nok olje.
Bruk peilestaven i påfyllingsrøret, den skal ha olje til “full”-merket.
Mål ikke oljenivået hvis motoren nettopp har vært i bruk, da vil det vise for lavt nivå.
Er oljen misfarget, skifter du den ved å fjerne tappebolten under motoren. La den brukte oljen renne ned i et spann e.l. og lever den på bensinstasjonen. Viktig! Sjekk instruksjonsboken og finn ut riktig oljetype før du kjøper og fyller på ny olje.
Fyll ny bensin på tanken
Bensin er ferskvare og bør ikke være eldre enn tre måneder. Prøvestart motoren.
Sett gassreguleringen midt i mellom lav og høy. Still choken på full.
Trykk tre til fire ganger på “primeren”, dvs gummihetten som spruter bensin rett inn i forgasseren og skru på tenningen.
Har du freser med startsnor, drar du den så mye ut til du kjenner motstand. La snoren gå sakte tilbake og trekk den så raskt ut igjen.
Gjenta prosedyren en gang til hvis motoren ikke starter.
Blir det ikke liv i den etter tre, fire forsøk, bør du kontakte en fagmann.
Kontroller at du har nok brytebolter
Bryteboltene som også kalles skjærebolter, låser freserskovlen til akslingen som driver den.
Hvis en stein, plankebit eller isklump hindrer skovlen å dreie rundt, skal bryteboltene ryke og skovlen frigjøres.
Hvis du i en slik situasjon ikke har originale brytebolter å sette inn, men prøver med erstatninger som spiker, maskinskruer e.l., risikerer du at gearet som driver skovlen blir ødelagt neste gang noe hindrer den å rotere.
GSPEED Norge 